Выхлопная система. Глушители изнутри и их неисправности

Опубликовано: 01.04.2017

видео Выхлопная система. Глушители изнутри и их неисправности

Замена катализатора на пламегаситель Volkswagen Passat B5, замена гофры, резонатора, глушителя

Хоть какой современный автомобиль, оборудован системой, отводящей продукты сгорания горючего из мотора. Сразу, эта система глушит звук, с которым переработанные газы вырываются из мотора. Обычно, считается, что система выхлопа не достаточно функциональна и все ее назначение исключительно в том и состоит, чтоб глушить звук и отводить выхлопные газы. Это естественно так. Но! Роль системы выхлопа в жизни автомобиля на этом не завершается. Еще есть одна роль, может быть, более принципиальная, ежели 1-ые две. Разглядим схему системы выхлопа автомобиля.



1. Выпускной коллектор. Узел мотора, который соединяет воединыжды выхлопные газы из нескольких цилиндров, в один обобщенный поток.

2. Катализатор. Деталь автомобиля, в какой осуществляется дожиг всех вредных примесей, которые не выгорают стопроцентно в камере сгорания. Катализаторов может быть несколько. Исправность их контролируется косвенным методом, с помощью датчиков, которые именуются лямбда-зонды. В ближайшее время, все почаще и почаще можно столкнуться с тем, что катализатор интегрирован в выпускной коллектор, образуя с ним единый узел.


Резонатор не 'трещит'

3. Резонатор. В этом узле осуществляется динамическое шумоподавление выхлопа, за счет инженерно сверенных резонансных параметров этой составляющей выхлопной системы.

4. Глушитель. Это оконечная часть системы выхлопа. Тут осуществляется финишное глушение звука выхлопа. Глушитель заполнен звукопоглощающими волокнами, за счет чего звук выхлопа гасится совсем.

 

rss